TJA1057GTK ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์

รายละเอียดสินค้า

ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ TJA1057GTK เป็นส่วนหนึ่งของตระกูลตั๊กแตนตำข้าวของตัวรับส่งสัญญาณ CAN ความเร็วสูง TJA1057 นำเสนอชุดคุณสมบัติที่ปรับให้เหมาะสมสำหรับการใช้งานยานยนต์ 12 V โดยมีการปรับปรุงที่สำคัญกว่าตัวรับส่งสัญญาณ CAN รุ่นแรกและรุ่นที่สองจาก NXP เช่น TJA1050 และประสิทธิภาพความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ที่ยอดเยี่ยม

พิน VIO บนตัวแปร TJA1057GT(K)/3 ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับไมโครคอนโทรลเลอร์ 3.3 V และ 5 V ที่ให้มา TJA1057 ใช้เลเยอร์กายภาพ CAN ตามที่กำหนดไว้ใน ISO 11898-2:2016 และ SAE J2284-1 กับ SAE J2284 -5.ฟีเจอร์เหล่านี้ทำให้ TJA1057 เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับเครือข่าย HS-CAN ที่ต้องการฟังก์ชัน CAN พื้นฐานเท่านั้น

คุณสมบัติและประโยชน์

2.1 ทั่วไป

มาตรฐาน ISO 11898-2:2016 และ SAE J2284-1 ถึง SAE J2284-5 อย่างครบถ้วน

②เหมาะสำหรับใช้ในระบบยานยนต์ 12 โวลต์

ประสิทธิภาพ EMC เป็นไปตาม 'ข้อกำหนดฮาร์ดแวร์สำหรับอินเทอร์เฟซ LIN, CAN และ FlexRay ในแอปพลิเคชันยานยนต์ เวอร์ชัน 1.3 พฤษภาคม 2555

อินพุต VIO บนตัวแปร TJA1057x/3 ช่วยให้สามารถเชื่อมต่อโดยตรงกับไมโครคอนโทรลเลอร์ 3 V ถึง 5 V ตัวแปรที่ไม่มีพิน VIO สามารถเชื่อมต่อกับไมโครคอนโทรลเลอร์ 3.3 V และ 5 V ได้ โดยที่ไมโครคอนโทรลเลอร์ I/O มีความทนทาน 5 V มีคุณสมบัติตาม AEC-Q100

⑥ผลิตภัณฑ์สีเขียวเข้ม (ปราศจากฮาโลเจนและเป็นไปตามข้อกำหนดของสารอันตราย (RoHS))

ทั้ง VIO และ non-VIO มีให้เลือกในแพ็คเกจ SO8 และ HVSON8 ไร้สารตะกั่ว (3.0 mmï‚3.0 mm) HVSON8 พร้อมความสามารถในการตรวจสอบด้วยแสงอัตโนมัติ (AOI) ที่ได้รับการปรับปรุง

2.2 พฤติกรรมที่คาดเดาได้และไม่ปลอดภัย

พฤติกรรมการทำงานที่คาดการณ์ได้ภายใต้เงื่อนไขอุปทานทั้งหมด

ตัวรับส่งสัญญาณหลุดจากบัสเมื่อไม่ได้ขับเคลื่อน (โหลดเป็นศูนย์)

ส่งข้อมูล (TXD) ฟังก์ชันหมดเวลาที่โดดเด่น

การให้น้ำหนักภายในของพินอินพุต TXD และ S

2.3 การคุ้มครอง

ความสามารถในการจัดการ ESD สูงบนพินบัส (8 kV IEC และ HBM)

หมุดรถบัสป้องกันชั่วคราวในสภาพแวดล้อมยานยนต์

การตรวจจับแรงดันไฟที่ขา VCC และ VIO

ป้องกันความร้อน

2.4 TJA1057 CAN FD (ใช้ได้กับตัวเลือกสินค้าทั้งหมด ยกเว้น TJA1057T)

รับประกันเวลาสำหรับอัตราข้อมูลสูงสุด 5 Mbit/s

ปรับปรุง TXD เป็น RXD การขยายพันธุ์ล่าช้า 210 ns